Sellerie Lotus Elise S1 – Entre Nîmes, Nimeno et savoir-faire artisanal

Bonjour à tous,

Aujourd’hui voici une Elise en hommage à Nîmes, ma ville d’enfance.

Revenir à Nîmes avec cette Lotus Elise fraichement restaurée avait un goût très particulier.

C’est ici que j’ai grandi. Et parmi les lieux qui me marquent encore aujourd’hui, les Arènes de Nîmes restent un monument à part.

Juste à côté, la statue de Nimeno II, torero légendaire de la région, symbolise autant la tradition que le courage.

Sur le parvis désert à l’aube, la scène était presque théâtrale : Nimeno en premier plan, immobile et grave, et derrière lui la petite Elise en British Racing Green, prête à bondir.

Une rencontre improbable entre l’univers taurin et la légèreté d’un roadster anglais — mais qui, à Nîmes, fait complètement sens.

Même le vert anglais de la carrosserie fait écho aux reflets de la magnifique patine de la statue de bronze.

Un cockpit délicieusement rétro

L’extérieur pose l’ambiance, mais c’est vraiment à bord que cette Elise révèle son charme rétro.

Le propriétaire a monté un volant Momolita, parfaitement dans l’esprit de la voiture : trois branches en aluminium poli, prise fine, et un style très années 60/70. On retrouve également toutes les commandes en aluminium massif, qui contrastent avec l’austérité moderne des voitures d’aujourd’hui.

L’ambiance est brute, mécanique, sans artifices.

On se croirait dans un petit avion de voltige : tout est visible, tout est direct, tout est honnête.

Jantes Rota gun metal — un classicisme assumé

Les jantes Rota gun metal habillées d’un cerclage chrome renforcent parfaitement cet esprit classic-rétro qu’une Elise S1 porte naturellement. Faites de simplicité et d’équilibre, elles rappellent ce que doit être une sportive légère : rien de superflu, juste du juste.

Les sièges : moderniser sans effacer l’histoire

Place maintenant au cœur de notre intervention.

Sur cette voiture, nous avons choisi une approche inédite :

 ne refaire que la partie centrale des sièges, et conserver les contours d’origine.

Pourquoi ce choix ?

1. Préserver le charme d’origine

Le cuir des contours possédait une magnifique patine, pleine d’histoire. Le remplacer aurait été dommage.

2. Améliorer le confort

Nous avons intégré des mousses Bultex de Lotus 111S, bien plus qualitatives que celles d’origine.

Résultat : soutien, moelleux et confort largement supérieurs.

3. Moderniser le design sans dénaturer

Les centres sont réalisés en un mix d’Alcantara Beige/Magnolia coordonné au cuir existant.

Et surtout, David le propriétaire a eu une idée originale : réintégrer une bande du cuir d’origine au milieu du siège — un rappel subtil mais très élégant qui conserve l’ADN de la voiture.

Cette configuration apporte un confort transformé, un rendu visuel plus moderne, et surtout une authenticité intacte.

Une des difficultés ici a été de sélectionner des parties de l’ancien cuir et de faire tomber les nouvelles coutures exactement dans les trous sur précédent assemblage !

Détails additionnels : caches-longerons en alpaga noir

Nous avons également remplacé l’alpaga noir sur les caches-longerons.

Comme pour les sièges, nous avons choisi de conserver le cuir d’origine, dont la patine apporte beaucoup de personnalité à l’ensemble intérieur.

La couture se fait donc en « point par point », presque manuellement,  pour éviter de voir les trous de l’ancienne couture.

Une Elise Arlésienne pour un reportage symbolique

Photographier cette voiture sur le parvis des Arènes, avec Nimeno en figure tutélaire, c’était comme boucler une boucle.

Et pour ceux qui connaissent l’histoire de Nimeno II, nous pourrions dire que cette Elise Arlésienne, telle le taureau déchainé, est venue se faire pardonner auprès de son torero.

Un hommage à Nîmes, à la tradition, à mon enfance, et à ce métier artisanal qui m’accompagne depuis tant d’années.

Cette Elise repart maintenant pour une nouvelle vie : plus confortable, plus élégante, mais toujours fidèle à ce qu’elle est — une petite sportive attachante, pleine de caractère et d’histoire.

Un immense merci à son propriétaire David et à sa gentillesse 🙂

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